Welkom op de website van mijn IOM "KOTA 3"

>>>Deze site is stilgelegd wegens beëindiging hobby<<<

Je kunt hier mijn verslag volgen van de radiobestuurde, één meter lange zeilboot, die ik aan het bouwen ben.

Mijn naam is Léon Jansen en ik ga proberen een nauwkeurig en uitgebreid verslag te maken met vooral heel veel foto's van de bouw van mijn nieuwe IOM RC zeilboot.

IOM staat voor International One Meter.   RC wil zeggen: Remote Controled.

 

Ik heb mijn oude hobby na zo'n 25 jaar, nu ik met pensioen ben, weer opgepakt en ik ga deze keer een boot bouwen in de IOM-klasse.

Mijn vorige was een Marblehead-klasser (romplengte 127 cm).

Aangezien deze niet dwars op de achterbank van mijn auto paste, heb ik deze keer gekozen voor een iets handzamer formaat.

 

Deze boot wordt, zoals gezegd, een meter lang.
Gewicht totaal : 4 kg (minimaal)
Gewicht kiel : 2,5 kg (maximaal)
Zeilen : 3 sets, t.w.: 1. Mooiweerzeilen - Mastlengte  160 cm.

                              2. Meerwindzeilen - Mastlengte  118 cm.

                              3. Stormzeilen     -  Mastlengte    88 cm.
Kanalen : 2
Zeilers   : 1 (Ik dus, als stuurman aan de wal)

 

De officiele naam volgens de tekening van deze boot is "Nimbus Mk3", maar om persoonlijke redenen doop ik hem om tot "KOTA 3" (de fles Champagne moet je er maar bij denken).

 

Kenmerkend voor de IOM is, dat er slechts een beperkt aantal restricties zijn ten aanzien van de romp, terwijl daarentegen de tuigage aan strenge regels gebonden is.

De klasse is oorspronkelijk bedoeld als klasse voor amateurontwerpers/-bouwers die er plezier in hebben hun hydrodynamische kennis in een eigen rompontwerp uit te werken.

 

Er is sprake van een box formule.

Alles mag, als de boot maar niet langer is dan 1 meter en niet lichter dan 4 kilogram.

Om kosten te beperken zijn exotische materialen in de romp en tuigage verboden.

 

De klasse is al een aantal jaren bekend in Nederland. Er zijn vele boten/zeilers ongeorganiseerd aanwezig, maar ook heel veel in clubverband. Dit komt omdat de IOM zeer goede zeileigenschappen en een redelijke prijs combineert met goede transporteerbaarheid (slechts ca. 4 kilo)

 

Het radiozeilen is een behendigheidssport, die over de gehele wereld in verschillende wedstrijdklassen beoefend wordt. Vooral in Engeland, Duitsland en Frankrijk is deze sport populair. In Nederland worden wedstrijden georganiseerd in onder andere de Marblehead of M–klasse, en met ingang van 2007 ook de IOM klasse. De boten kunnen met een tweekanaalszender bestuurd worden (roer en gecombineerde fok- en grootzeil). Er zijn tegenwoordig voldoende zendfrequenties beschikbaar om ook met veel boten tegelijk te kunnen zeilen.

Het wedstrijdreglement is, op enkele praktische aanpassingen na, gelijk aan het officiële reglement, geldig voor de bemande zeilboten.

 

Veel plezier met het volgen van mijn relaas...

 

Klik voor de diverse hoofdstukken op de knoppen bovenaan, hoewel de meeste voorlopig nog niet veel aan het licht zullen brengen.

Ze komen pas aan de beurt als ik met bouwen zover ben.

 

N.B. Bij 'Interessante artikelen' en 'Video's' is al het een en ander te vinden.

 

Ik ben eerst begonnen aan de romp.

 

 

^ Twee racende IOM's

^ Wedstrijdboten hebben allemaal een registratie-nummer en je kunt zien uit welk land ze komen. Zo komen de twee bovenste boten uit Nederland, maar de boot hierboven uit de Verenigde Staten.

^ Boven in het grootzeil is de IOM herkenbaar aan het klasseteken.

^ Dit geeft je een idee over de proporties van een IOM

^ Totaalplaatje van een IOM. Goed te zien is hier de diep stekende kiel met daaronder de loden bulb.

Deze weegt hooguit 2½ kg.

^  De bulb is optimaal gestroomlijnd om zo weinig mogelijk weerstand in het water te hebben. Doordat de kielvin zo diep steekt met daaronder deze loden bulb als contragewicht, is de boot in staat om harde wind te weerstaan, zonder dat hij kapseist.

Hoewel hij bij krachtige wind wel eens 'op één oor' kan gaan liggen, richt hij zichzelf altijd weer op. Het is namelijk zo dat, wanneer de winddruk hoog wordt en de boot platter gaat liggen, de wind daardoor weer meer over het zeil heen blaast, richting top. Daardoor vermindert de druk op de zeilen weer en zo krijg je een zeker evenwicht tussen winddruk en helling van de boot. Valt de wind op een gegeven moment weg, dan zorgt dit contragewicht er voor, dat hij zich vanzelf weer opricht.

^ Dit zijn natuurlijk profes-sioneel gebouwde boten. Die zien er zéér gelikt uit, geheel in kunststof (ABS).

Dit Skandinavisch ontwerp, de Azetone Mk II, is in Nederland gebouwd in licentie.

Prijs met één stel zeilen:

€ 2075,00.

De NED 141

^ De NED 141 in volle aktie tijdens het ronden van een boei. Het kan er fel aan toe gaan in een wedstrijd!  Filmpje!

^ De SmartWinch 280D.

Een hele mooie (en dure!) zeilwinch van RMG. Links zit de dubbele trommel, waar de schoten op- en afdraaien om de zeilen in te halen of te vieren. Rechtsonder zit de electromotor en dat rode ding daarboven is een potmeter, die het aantal omwentelingen regelt van de trommel.

^ Hierboven een voorbeeld van een negatieve spiegel.